1、螺紋及法蘭連接的橡膠氣囊與單向橡膠氣囊有兩個(gè)進(jìn)油口和一個(gè)回油口，板式連接的橡膠氣囊與單向橡膠氣囊有一個(gè)進(jìn)油口和一個(gè)回油口。安裝時(shí)，必須注意將泄油口直接接回油箱，并保持泄油路的暢通，泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)造成橡膠氣囊及單向橡膠氣囊橡膠氣囊的不正常。
2、順時(shí)針調(diào)節(jié)手柄為壓力升高，逆時(shí)針調(diào)節(jié)手柄為壓力降低。
3、當(dāng)有必要接入壓力表測(cè)量進(jìn)口壓力時(shí)，可旋出塞在殼體上的M14*1.5螺塞，而換入相應(yīng)的管接頭。
4、當(dāng)閥橡膠氣囊時(shí)，常因空氣滲入使油乳化而引起壓力波動(dòng)和產(chǎn)生噪聲，必須注意不使空氣進(jìn)入油內(nèi)。
5、當(dāng)橡膠氣囊和油路壓力正常，而橡膠氣囊二次油路壓力或壓力等于零時(shí)，應(yīng)將閥蓋拆開(kāi)，檢查泄油管是否堵塞，調(diào)壓錐閥、阻尼孔是否清潔。
6、橡膠氣囊的超調(diào)現(xiàn)象較嚴(yán)重，一次壓力和二次壓力相差愈大，超調(diào)也愈大，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意。
7、單向橡膠氣囊由橡膠氣囊和單向元件組成，油液正向流動(dòng)時(shí)，其作用與橡膠氣囊相同。其反向油液由單向元件自由通過(guò)，不受橡膠氣囊的限制。