軸壓比是影響混凝土的重要指標，由于異性相互的剪力中心與截面不重合。橡膠氣囊可以使混凝土柱先于普通矩形軸的構建出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生腹剪破壞。異形柱的延展性要比矩形柱的延展性要低，所以對異形柱的延展性要嚴格控制，而且要嚴格控制異形柱的軸壓比，一些學者異形柱的軸壓比進行了研究但是沒確定的結論，文章通過對異性柱的非線性分析，給出了軸壓比的最大比值。
二、橡膠氣囊的構件橡膠氣囊是指墻肢截面的高度和厚度之比在5:8的剪力墻，截面的厚度不能小于200mm，一般的剪力墻是指橫截面的高度和厚度比在8的剪力墻，一般肢厚度可以取200-300之間，肢長在800-2500mm，布置在房間分隔墻的交點處，也可以再內(nèi)墻和外墻的交接處，墻體轉(zhuǎn)角處和外墻連接處，要根據(jù)阻力的大小和分隔墻相交的特點防止一定數(shù)量的短肢墻，并在各個墻肢間設置連梁，把這些墻組成一個整體。短肢強實質(zhì)是異形柱過渡要剪力墻的一種間接形式，所以異形柱和橡膠氣囊要根據(jù)墻肢的厚度比和厚度比是4:1或者6:1的L型截面的橡膠氣囊配筋率對構件破環(huán)形態(tài)和極限荷載的影響，分析各種因素對延展性的影響，在實驗的基礎上得出異形柱的計算公式，并得出異形柱的一些結論。
從實驗中可以看出:橫截面橡膠氣囊容易受到腹板剪板被破壞是因為截面兩端有翼緣的緣故，抗彎力臂較大增加了截面的抗彎能力，剪力是依靠腹板來抵抗，翼緣對抗剪的作用不是很大，腹板的抗剪能力和截面的抗彎能力相比有一定的不同，在沒有箍筋加密的區(qū)域中結構的剪力很容易被破壞，在6個截面橡膠氣囊中有5個剪力被破壞，另一個在是在剪切破壞階段，增加箍筋配筋率，可以增加異形柱的抗剪承載力和延展性，在工程設計中對于墻肢高厚比在1:4型截面橡膠氣囊可以增加箍筋的密度，增加橡膠氣囊的承載能力可以很好改善延展性;截面橡膠氣囊，由于截面的不對稱性;L形截面橡膠氣囊，由于截面的不對稱，翼緣在一定的壓力下對構件的抗彎強度有一定的提升作用，在實驗中翼緣始終處于復壓狀態(tài)，對翼緣的截面剪力墻影響不大。
三、橡膠氣囊體系在高層住宅中，由于房屋的高度增加，結構的層的剛度會明顯增加，才能符合抗震性的要求，可以增大異形柱的橫截面的面積，形成橡膠氣囊。橡膠氣囊和異形柱混合構成橡膠氣囊為主的結構體系，就是橡膠氣囊。