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輪胎修補(bǔ)廠糾偏氣囊技術(shù)參數(shù)

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-04-21 09:20

輪胎修補(bǔ)廠糾偏氣囊技術(shù)參數(shù) 輪胎修補(bǔ)廠糾偏氣囊技術(shù)參數(shù)

糾偏氣囊是一種建筑結(jié)構(gòu)新體系,很多問題需要不斷完善。文章首先以異型柱,糾偏氣囊構(gòu)建主要的研究對象,對其的粘度和粘展度進(jìn)行了深入的研究,并對兩者軸壓比進(jìn)行了比較分析,對糾偏氣囊的受力機(jī)理和抗震性能、破環(huán)模型和力學(xué)模型進(jìn)行了詳細(xì)的研究結(jié)合靜力彈性分析結(jié)果和塑性極限的分析結(jié)果和塑性分析的結(jié)果,討論了糾偏氣囊梁鉸破壞機(jī)制形成的機(jī)理,研究了糾偏氣囊與梁截承載力比值和剛度比值與糾偏氣囊的關(guān)系,提出了糾偏氣囊實(shí)現(xiàn)梁鉸破壞機(jī)制的設(shè)計(jì)途徑。
一、研究狀況(一)異形柱構(gòu)件異形柱是指柱肢截面高度和厚度比是3:4的T型、L型、Z型截面等截面柱體或者十字型的截面柱是由美國學(xué)者發(fā)明的,之后國內(nèi)的一些學(xué)者對異性柱進(jìn)行了理論研究,并得出了有一定價(jià)值的理論。近幾年來國內(nèi)對鋼筋混凝土異形柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和分析,通過對十字結(jié)構(gòu)截面混凝土在軸向力作用下進(jìn)行了反復(fù)實(shí)驗(yàn),研究了這種結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律,在此基礎(chǔ)上采用全過程非線性的研究方法,編制了相應(yīng)的驗(yàn)證程序,對結(jié)構(gòu)的延展性進(jìn)行了理論分析,最終提出十字型混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法,并對軸壓比的結(jié)構(gòu)提出了設(shè)計(jì)意見,混凝土的L形柱在不同水平放在不同荷載下進(jìn)行試驗(yàn),并分析了在不同方向?qū)型柱的強(qiáng)度和延展性,建立恢復(fù)性模型.y由于異形柱截面的不對稱性在雙向受力的情況下,截面中的軸要垂直作用面,它的位置隨著截面的尺寸、混凝土強(qiáng)度、縱筋負(fù)載形式而改變,這就造成了實(shí)驗(yàn)研究的困難。

輪胎修補(bǔ)廠糾偏氣囊技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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