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糾偏氣囊是如何降噪的？
來源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-04-15 17:01
糾偏氣囊是如何降噪的？
當(dāng)振動載荷量減小時(shí)，彈簧的高度升高，內(nèi)腔容積增大，彈簧的剛度減小，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小，此時(shí)彈簧的承載能力減小。
這樣，糾偏氣囊在有效的行程內(nèi)，糾偏氣囊的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調(diào)整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設(shè)輔助氣室，實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。
糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統(tǒng)的固有頻率可以設(shè)計(jì)得很低，甚至達(dá)1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。
所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動。特別是因?yàn)榧m偏氣囊隔振系統(tǒng)容易實(shí)施主動控制，作為一種具有可調(diào)非線性靜、動態(tài)剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應(yīng)用越來越廣泛。
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