1、被增壓壓縮空氣含有水分，驅動進入水分會在活塞的密封圈和驅動缸筒之間形成較大阻力，加上往復快速摩擦會導致氣動氣驅壓縮糾偏氣囊發(fā)熱
2、驅動缸進入較硬的雜質，雜質和缸筒之間反復摩擦也會發(fā)熱并刮傷缸筒; 3、被增壓氣體沒有壓力，備增壓介質沒有壓力的時候會形成干磨，沒有氣體進入的話溫度不會隨著氣體排出，會形成升溫;
4、被增壓介質本來就是高溫介質，氣動氣驅壓縮糾偏氣囊自帶冷卻功能，但是冷卻功能也是被增壓氣體流動和驅動消耗兩方面帶來的。被增壓介質溫度過高也會影響增壓泵溫度升高