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修理飛機千斤頂橡膠空氣彈簧氣囊封堵施工

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-25 08:32

修理飛機千斤頂橡膠空氣彈簧氣囊封堵施工

橡膠氣囊的品質(zhì)決定著產(chǎn)品的使用壽命,選擇橡膠氣囊一些維護也很重要,為保證此產(chǎn)品應(yīng)用更好,就一起來了解下橡膠氣囊的維護、保養(yǎng)措施吧~
橡膠氣囊應(yīng)注意的問題
1.流體溫渡過高或流體帶侵蝕性成份,可以會令橡膠氣囊割裂。
2.倉儲于濕潤當?shù)鼗蚣拇嫫谶^長,會令橡膠氣囊水解或老化,可以招致呈現(xiàn)斷裂景象。
3.當絕熱縮短招致溫度不正常的升高,橡膠氣囊有可以割裂;當PU管運用于振動和彎曲的挪動端時,可以因為分子熱發(fā)生的主動加熱惹起溫度上升并招致軟管割裂。維護、保養(yǎng)措施
伴熱管一般選用兩根通徑較小的、長度同它相等的橡膠氣囊,分別置于它的左下側(cè)和右下側(cè),并用玻璃布將它們裹扎為一體。為了防止潮濕,可在外表面涂敷地水層,亦可特制一個防水鐵殼罩,但不得影響它的補償位移。
操作時,必須嚴格規(guī)程,因罐前閥門未打開就啟動泵而造成的橡膠氣囊成波紋補償器破壞的事例不少。這一點必須引起注意。
在運用中的橡膠氣囊和波紋橡膠氣囊,每年都應(yīng)進行安全檢查。將它們從系統(tǒng)管路中卸下,洗凈后,作1.5倍工作壓力歷時10分鐘的水壓試驗,待烘干或吹干后,再作1倍工作壓力歷時15分鐘的氣壓試驗,不允許出現(xiàn)泄漏。同時,其外觀不得出現(xiàn)局部網(wǎng)套鋼帶斷裂或螺母脫落等異常現(xiàn)象。
當軟管或波紋補償器工作到下極限位盲時,意昧著其補償能力已盡,必須更換大補償及的,也可通過降低連接管道按口的高度的方法進行彌補。雖然全屬軟管或波紋補償器尚未工作到下極限位置,但它們已經(jīng)使用多年,必須更換新的。
一般來講,接原油挪、重油罐的橡膠氣囊或波紋補償器,內(nèi)陸地區(qū)一般工作8-10年,沿海地區(qū)則為5-8年:接輕油及其它易燃、易爆介質(zhì)貯罐的橡膠氣囊或波紋補償器,內(nèi)陸地區(qū)一般工作5-8年,沿海地區(qū)則為3-5年。
希望橡膠氣囊客服的介紹能對您有所幫助,關(guān)注我們了解更多新聞資訊!如果那些方面不明白,您可以咨詢我們,我們會有專業(yè)人員為你解答的!

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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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