產(chǎn)品分類(lèi)
橋梁內(nèi)模橡膠空氣彈簧氣囊供應(yīng)商
來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-23 09:20
市場(chǎng)中我們常見(jiàn)橡膠氣囊,那么我們?nèi)绾蝸?lái)判斷它的質(zhì)量呢?接下來(lái)橡膠氣囊廠家的廠家就來(lái)給大家講解一下。
你可以用足了力氣使勁兒折一下手里的橡膠氣囊,看看它的外形會(huì)不會(huì)發(fā)生比較明顯的變化,橡膠氣囊有著非常強(qiáng)大的彎曲能力,即使我們將它的兩端折到了一起,在我們放手之后,它也可以瞬間恢復(fù)原來(lái)的形態(tài),而且還不會(huì)受到任何影響,所以我們可以通過(guò)這樣的方法判斷它的彎曲能力。
橡膠氣囊的安裝或使用過(guò)程中,在彎曲載荷作用下工作能力的大小,必須通過(guò)彎曲疲勞試驗(yàn)進(jìn)行檢查。常見(jiàn)的方法有兩種:
第一種:橡膠氣囊保持工作壓力,一端固定,另一端在曲柄、連桿和滑塊的作用下(或油缸、活塞的作用下)按照最小彎曲半徑反復(fù)地彎曲。通徑小于100毫米的橡膠氣囊,頻率為2周/分鐘。
第二種:一些橡膠氣囊的彎曲疲勞試驗(yàn)是將其一端固定在電機(jī)法蘭或轉(zhuǎn)軸上,另一端與活套法蘭或活絡(luò)軸頭相連接。橡膠氣囊保持在最小的彎曲半徑狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)。整個(gè)橡膠氣囊的撓性段和網(wǎng)套部分都承受交變載荷。這種試驗(yàn)較上述的那一種方法條件要苛刻得多,因?yàn)橄鹉z氣囊的徑向上任意部位都免不了承受最大拉應(yīng)力和壓應(yīng)力作用的影響。這種試驗(yàn),通常是內(nèi)腔無(wú)載荷,轉(zhuǎn)動(dòng)的線(xiàn)速度V≤6米/分鐘。
綜上所述,就是橡膠氣囊廠家的小編給大家總結(jié)的關(guān)于如何判斷橡膠氣囊質(zhì)量,其實(shí)就是它的彎曲能力,希望小編的總結(jié)可以幫助到你們,可以讓你們更好的選購(gòu)。
產(chǎn)品分類(lèi)
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日月光(ASE Technology)半導(dǎo)體設(shè)備安裝隔震氣囊
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泛林集團(tuán)(Lam Research)半導(dǎo)體設(shè)備安裝充氣橡膠避震
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東京電子(Tokyo Electron)半導(dǎo)體設(shè)備安裝減震氣胎
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村田制作所(Murata Manufacturing)半導(dǎo)體設(shè)備安裝氣墊
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工業(yè)裝備用充氣舉升器JBF112/86-1
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振動(dòng)平臺(tái)安裝充氣囊式氣囊JBF125/112-1
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石油振動(dòng)篩用波紋氣囊JBF156/113-1
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礦用振動(dòng)篩安裝充氣橡膠氣囊JBF105/58-1
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振動(dòng)分選篩安裝空氣舉升減震器
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振動(dòng)時(shí)效裝置安裝橡膠氣囊減震器
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