橡膠氣囊又稱為金屬防護網(wǎng)強化管，內(nèi)管中層布有腈綸絲網(wǎng)增強筋，表層布有金屬絲編制網(wǎng)。橡膠氣囊重量輕、撓性好、彎曲自若，最高工作壓力可達32Mpa,負壓可達0.1Mpa。運用溫度為-30℃～120℃。不會因氣候或運用溫度變化而呈現(xiàn)管體硬化或軟化現(xiàn)象，具有良好的耐油、耐化學(xué)腐蝕性能。橡膠氣囊的消費以廢品管為主，兩頭均有接頭，長度從0.3m到20m不等，能夠訂制消費。
工藝特性　　橡膠氣囊應(yīng)用工藝具有很強的適用性，能處理管道嚴重沉降的問題，它具有以下工藝特性：　　(1)補償管道設(shè)備下沉位移量大。引入管與立管經(jīng)過橡膠氣囊銜接，經(jīng)過橡膠氣囊的預(yù)設(shè)上擾動式裝置，其上下擾動范圍(單側(cè)擾動的兩倍)即是引入管允許沉降的位移。依據(jù)橡膠氣囊公稱通徑和總長度的選取可決議其上下擾動范圍。
以引入管通徑DN25為例，選取橡膠氣囊規(guī)格“PN16 DN25×600”，其上下擾動范圍可到達30 cm，該補償量非普通工藝所能到達。
(2)沉降狀況可直接察看并量化?？罩邢鲁梁凸芫€下沉并不同步，而且水平不同；管線下沉是經(jīng)過空中下沉帶動的，而且公開管線運轉(zhuǎn)情況難以察看、預(yù)測和判別，對風(fēng)險評價存在較大的難點。該工藝可經(jīng)過察看和丈量橡膠氣囊撓度變化狀況來精確計算出管線設(shè)備下沉量，從而更確切地控制下沉情況，依據(jù)撓度應(yīng)用狀況提早做出整改判別，使得下沉平安隱患具有明顯的可預(yù)知性。
(3)減少管道的裝置應(yīng)力。鋼管焊接會給燃氣管道帶來裝置應(yīng)力，一旦管線遭到外力偏移原有管位，管線部分點上的應(yīng)力勢必疾速增大，立管在外形上呈現(xiàn)為帶弧外形的傾斜。由于橡膠氣囊的特性，該工藝的應(yīng)用將最大限度地減少裝置應(yīng)力，使得管道防止硬接帶來的應(yīng)力和日后進一步的應(yīng)力增加。
(4)橡膠氣囊規(guī)格型號多，依據(jù)不同選擇可變化擾動范圍。
依據(jù)橡膠氣囊公稱通徑和總長度的選取可間接選取其上下擾動范圍，也可經(jīng)過串聯(lián)組合調(diào)理其擾動范圍，能滿足多種狀況的預(yù)沉降需求。實踐應(yīng)用燃氣公司應(yīng)用常規(guī)技術(shù)辦法，不能有效控制沉降隱患。燃氣公司在實踐工作中停止探索研討，最終發(fā)現(xiàn)橡膠氣囊在處置沉降隱患有較好的運用效果?！　∠鹉z氣囊在北京天通苑小區(qū)燃氣引入管、立管沉降技術(shù)改造中得到了應(yīng)用。依據(jù)燃氣集團規(guī)則，居民燃氣用戶每18個月入戶巡檢一次。
而天通苑東一區(qū)東二區(qū)的居民燃氣用戶，巡檢頻率為正常6倍，每3個月就會有工作人員上門巡檢。巡檢員定期擔(dān)任觀測橡膠氣囊應(yīng)用狀況，經(jīng)常對銜接部位停止查漏，對軟管整體撓度變化狀況停止檢查，未見有新問題呈現(xiàn)，新的施工工藝根絕了以前的沉降返修現(xiàn)象，效果十分明顯，總體運轉(zhuǎn)狀況良好。橡膠氣囊資料及其人工裝置費用，總增加費用約500 元(以DN25 計算)。以鋼管壽命不低于20 年計算，建立本錢每年分攤增加費用25 元。因而，橡膠氣囊應(yīng)用工藝比普通工藝具有明顯本錢優(yōu)勢。
結(jié)論　　從工藝特性、實踐應(yīng)用、本錢費用等多方面剖析，應(yīng)用橡膠氣囊是處理燃氣管道沉降影響的最佳措施，是技術(shù)開展趨向，值得在行業(yè)內(nèi)推行。