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汽車前懸橡膠空氣彈簧生產(chǎn)單位

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-02-20 19:23

汽車前懸橡膠空氣彈簧生產(chǎn)單位


一、生產(chǎn)質(zhì)量差
1、高壓膠管硫化沒達到正硫化,表現(xiàn)形式是欠硫或過硫。因上述兩種原因?qū)е缕涓鞣N屬性功能達不到要求,從而導(dǎo)致在使用過程中出現(xiàn)問題。
2、膠管壁厚薄不均,尤其是內(nèi)膠層影響最大。
3、鋼絲編織或纏繞過程沒按設(shè)計工藝走,編織角沒達到54度44分,鋼絲編織過緊或過松,高壓膠管使用過程(加壓后)變形量(伸長、縮短或彎曲的變形量)較大。
4、外層膠氣密性差導(dǎo)致鋼絲銹蝕。
5、內(nèi)層膠密封性差而使高壓油輕易地進入鋼絲層。
6、膠層與鋼絲層黏著力不足。
二.運用不妥 在高壓膠管質(zhì)量有確保的前提下,假如運用不妥,也會大大地縮短膠管地運用壽數(shù)。實踐工作中,大多數(shù)高壓膠管地?fù)p壞都是因為運用不妥形成的。
1、受頻頻、劇烈的壓力沖擊。高壓膠管呈現(xiàn)爆裂,通常不是因接受靜壓力太大所造成的,而是與壓力沖擊的劇烈程度和次數(shù)有關(guān)。
2、油液的運用溫度過高。工程機械工作時,液壓體系因功率損耗而使油液發(fā)熱,加上外界氣溫的影響(尤其在夏天),可使油溫急劇升高。油液運用溫度越高,香蕉越易老化,彈性變差,強度與密封功能下降,膠管就會很快爆裂。
3、膠管選用、裝置不合理。在替換高壓膠管時,所選用膠管的長度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺度都要合理,且應(yīng)盡量減小膠管曲折程度;在擰緊接頭螺母時,不要使膠管發(fā)生歪曲,過大的曲折和歪曲會大大下降膠管的運用壽數(shù);對一些簡單發(fā)生沖突的部位應(yīng)采納防護辦法,以避免膠管因磨損而爆裂。
4、沖突致使爆裂
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怎么樣保證充氣量充足橡膠空氣彈簧

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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