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空氣彈簧動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架由

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-29 21:10

空氣彈簧動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架由

怎樣正確計(jì)算空氣彈簧的剛度和載荷
有些終端客戶埋怨說(shuō),他們運(yùn)用的空氣彈簧質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)被壓塌的狀況。但是,cfm空氣彈簧不會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題,其實(shí)更主要的是空氣彈簧的實(shí)踐剛度和載荷沒(méi)有計(jì)算好,跟實(shí)踐不匹配。
1、空氣彈簧強(qiáng)度計(jì)算的目的是確保空氣彈簧不會(huì)在工作中呈現(xiàn)塑性變形和疲倦損壞;空氣彈簧剛度計(jì)算是確??諝鈴椈删哂兴璧膹椥?。
2、空氣彈簧載荷及其變形曲線之間的關(guān)系稱為空氣彈簧特性曲線。特征曲線的斜率反映了空氣彈簧的剛度。剛性剛度空氣彈簧的特性曲線為直線,可變剛度空氣彈簧的特性曲線為曲線。
3、空氣彈簧的強(qiáng)度與有效匝數(shù)n無(wú)關(guān),空氣彈簧的剛度和有效匝數(shù)n成反比。

什么是二系懸掛空氣彈簧

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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