途美公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，這款懸架與車架分離式設(shè)計(jì)，采用寬形托梁，適用于絕大多數(shù)的大梁式車橋，一定程度上省去了每款車都作針對(duì)性設(shè)計(jì)的麻煩
空氣懸架是發(fā)展趨勢(shì)據(jù)了解，客車應(yīng)用空氣懸架最早是為了方便乘客上下車，停車時(shí)懸架下降，汽車離地間隙減少，開(kāi)車時(shí)懸架又會(huì)自動(dòng)提升，滿足行駛要求
上海科曼公司副總經(jīng)理葛躍峰告訴記者：“目前，空氣懸架已經(jīng)成為豪華客車的標(biāo)簽，它是提高客車舒適性的重要因素之一

途美公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，這款懸架與車架分離式設(shè)計(jì)，采用寬形托梁，適用于絕大多數(shù)的大梁式車橋，一定程度上省去了每款車都作針對(duì)性設(shè)計(jì)的麻煩
空氣懸架是發(fā)展趨勢(shì)據(jù)了解，客車應(yīng)用空氣懸架最早是為了方便乘客上下車，停車時(shí)懸架下降，汽車離地間隙減少，開(kāi)車時(shí)懸架又會(huì)自動(dòng)提升，滿足行駛要求
上海科曼公司副總經(jīng)理葛躍峰告訴記者：“目前，空氣懸架已經(jīng)成為豪華客車的標(biāo)簽，它是提高客車舒適性的重要因素之一