自從GB1589實(shí)施以來(lái)，輕量級(jí)已經(jīng)成為所有與卡車相關(guān)的人唇齒相依的詞。在許多實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化的方法中，用修正球囊懸架代替鋼板懸架被認(rèn)為是一個(gè)非常重要的部分。在國(guó)外，汽車安全氣囊懸架校正的應(yīng)用非常普遍。

　　事實(shí)上，在我國(guó)，糾偏氣囊懸架已經(jīng)廣泛應(yīng)用于客車上。目前，國(guó)內(nèi)幾乎所有7.5米以上的新能源客車和客車都配備了糾偏氣囊懸架。

　　然而，隨著GB1589的實(shí)施，越來(lái)越多的主機(jī)廠開(kāi)始青睞滿足輕量化需求的校正氣囊，汽車企業(yè)也不斷推出裝有校正氣囊懸架的新車型。以前，只有運(yùn)輸精密儀器的車輛才會(huì)選擇使用校正氣囊懸架。如今，許多普通貨運(yùn)單位已開(kāi)始考慮這種配置。

　　另一方面，隨著技術(shù)的引進(jìn)，氣囊懸架的校正成本也在降低。據(jù)報(bào)道，一輛汽車上的安全氣囊懸架的修復(fù)費(fèi)用已經(jīng)從30000多降到18000左右，幾乎是原來(lái)的一半。

　　政策傾斜和成本降低使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有巨大的潛力。

　　國(guó)內(nèi)外企業(yè)都表示，今后將密切關(guān)注國(guó)內(nèi)糾偏氣囊市場(chǎng)。在不久的將來(lái)，糾偏安全氣囊將廣泛應(yīng)用于卡車領(lǐng)域和客車領(lǐng)域。

　　在相同的承載力下，與鋼板橋相比，帶修正氣球的橋梁只能減輕200公斤的重量。

　　換言之，如果一輛六軸車輛由一個(gè)修正氣球從前橋懸浮到拖車軸，它將輕1.2噸。輕量級(jí)的作用是非常有限的。

　　然而，除了重量輕外，糾偏氣球還有許多優(yōu)點(diǎn)。最明顯的是它的減震效果。良好的減震效果不僅能更好地保護(hù)貨物，而且能提高車輛的安全性，對(duì)提高車輛的行駛速度也有一定的好處。

　　對(duì)于重型車輛來(lái)說(shuō)，起重橋是一種能夠提高車輛承載能力、減少輪胎摩擦的良好結(jié)構(gòu)，而起重橋的存在必須依賴于氣球懸架的修正。