簡(jiǎn)單來說，就可以通過空氣彈簧，控制車身的離地高度和懸掛的軟硬程度，來提升車輛通過性能或者駕駛極限性能，常見于各款高級(jí)的SUV車型或者跑車上
液壓懸掛：液壓懸掛是一種比較老牌的主動(dòng)懸掛類型了，具體是通過在汽車重心附近安裝的縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，采集車身信息并經(jīng)運(yùn)算后，通過增減液壓油的方式，實(shí)現(xiàn)車身高度的升或降，也就是根據(jù)車速和路況，自動(dòng)調(diào)整離地間隙，從而提高汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性通常來說，液壓懸掛的調(diào)整區(qū)間比空氣懸掛更大，能適應(yīng)的路況和駕駛環(huán)境自然就越多了
不過液壓懸掛整需要的時(shí)間較長(zhǎng)，不能像其它主動(dòng)懸掛一樣快速反應(yīng)，往往需要需要等一下才能調(diào)節(jié)完
所以液壓懸掛不如空氣懸掛彈簧普及
電磁懸掛：電磁懸掛是一種利用電磁反應(yīng)的一種新型主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，反應(yīng)時(shí)間可達(dá)毫秒級(jí)，反應(yīng)極快