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如何設計模具橡膠充氣氣囊空氣懸掛

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-10 17:33

如何設計模具橡膠充氣氣囊空氣懸掛

企業(yè)重視增加環(huán)保投入
環(huán)保政策、規(guī)范的密集出臺讓不少橡膠空氣彈簧企業(yè)備感壓力增大。但業(yè)內專家認為這樣的環(huán)保施壓將是常態(tài),并且隨著國家對環(huán)保愈來愈重視,停產整頓的重污染化工企業(yè)也將越來越多。
例如今年以來,促進劑M作為高廢水產生量的產品,已被多個地區(qū)的環(huán)保部門列入監(jiān)視對象,多個企業(yè)的生產線遭遇關?;蛘甙徇w,市場供應趨緊。
正因為如此,越來越多的企業(yè)在節(jié)能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進步,并且對高耗能項目采取了鐵腕整治的措施。
據介紹,近年來,三角集團徹底關閉了已經生產了34年之久的斜交胎生產線,之后又關閉了低端乘用車胎生產線,前后不到一年的間內,淘汰低端產能500萬條,集中人財物力發(fā)展具有高新技術含量的低碳綠色新產品。這個大膽的戰(zhàn)略舉措在財務上給三角帶來“兩高一低”的效應——更高的產品收益率、更高的勞動生產率、更低的綜合消耗,而企業(yè)的營業(yè)收入并沒有因為淘汰落后產能出現下降。
業(yè)內人士指出,輪胎在生產過程中對環(huán)境會造成一定程度的污染,現在大多數輪胎企業(yè)都結合自己的工藝特點對冷卻水循環(huán)利用,基本沒有工業(yè)廢水外排,僅有少量的廠區(qū)生活污水和冷卻廢水納管外排。同時,企業(yè)通過炭黑管道氣力輸送、濕法混煉、內胎除塵等技術的應用,對炭黑塵排放也能有效地予以控制。但是,輪胎生產中的混煉、壓延壓出及硫化工序產生的廢氣排放總量較大,且相應治理技術也未有效實施,因此廢氣仍是行業(yè)現階段的主要污染控制指標。
在炭黑領域,中國橡膠空氣彈簧工業(yè)協會炭黑分會統(tǒng)計的數據顯示,目前我國在新增炭黑產能中,已經全部配備了炭黑尾氣綜合利用裝置。
當前部分企業(yè)炭黑尾氣發(fā)電量已超出其自身使用電量,企業(yè)還給當地供電部門聯網送電,既保護了環(huán)境又節(jié)約了電力能源。蘇州寶化炭黑有限公司就是個很好的例子。寶化炭黑近年來通過技改和硬件升級,在除塵、尾氣發(fā)電、廢水回用、節(jié)汽等方面實現了巨大的社會效益和經濟效益。單節(jié)汽一項,公司新建了一條蒸汽管道,在滿足自身用汽的同時還向周邊3家企業(yè)供汽,并開發(fā)了一個在線余熱鍋爐的回收利用項目,每年可產生效益百余萬元。

如何設計模具橡膠充氣氣囊

產品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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