減震氣囊是利用氣體的減少
減震氣囊系統(tǒng)的核心部件,這是應用氣體的縮小和膨漲特性起延展性，依據(jù)控制變更彎曲應變和避震。工作上高度可隨意調(diào)節(jié)，具備高的離散系統(tǒng)特性，能夠按照要用設計方案理想化的特征線，消化高低頻振動，自振頻率低，可按照適當開展變更，一般其工作頻段為(0.5-2)Hz,而且減噪的性能好。
對于同一-減震氣囊，當打氣工作壓力變更時，能夠得到不一樣的承載力;與金屬材料扭簧較為，節(jié)省了大批量的彈簧鋼，且使用期限很長;應以壓縮氣體為隔振器，內(nèi)摩擦很小，對高頻振動有不錯的避震;有加工工藝復雜、成本費非常高、密閉性要求嚴格等。
減震氣囊的彎曲應變能通過附加制動空氣室的容積揉面來改變。避震自振頻率低，基本不變，扭簧具備不變的特性。主制動氣室和附加制動氣室中間是一溢流閥孔或管路,依據(jù)變更溢流閥孔的直徑和管路直徑,長短能做到佳的阻尼力。其包括置放到地面上的塑料，塑料的關(guān)鍵徑向配有中空的管，管端與室內(nèi)空氣相連。