糾偏氣囊的現(xiàn)階段處在哪一個(gè)環(huán)節(jié)？
糾偏氣囊的在中國發(fā)展比較晚，中國糾偏氣囊制造業(yè)企業(yè)的商品相對(duì)性較為單一，應(yīng)用領(lǐng)域窄小，產(chǎn)品品質(zhì)與進(jìn)口商品對(duì)比較弱，因而，中國大部分制造業(yè)企業(yè)選用優(yōu)質(zhì)的糾偏氣囊配套設(shè)施。如今在我國很多糾偏氣囊制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)消化吸收改善糾偏氣囊有關(guān)技術(shù)性，開發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目具備獨(dú)立專利權(quán)并適用在我國道路運(yùn)輸特性的糾偏氣囊商品，現(xiàn)階段一部分糾偏氣囊商品已貼近或做到了國際性同行業(yè)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。 糾偏氣囊具備良好的彈力特性，應(yīng)用于汽車懸掛系統(tǒng)可以明顯提升汽車的舒適度能，因而目前世界各國對(duì)糾偏氣囊的科學(xué)研究都十分重視。伴隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和有限元分析測算基礎(chǔ)理論的持續(xù)完善，世界各國對(duì)于糾偏氣囊的科研開發(fā)設(shè)計(jì)已轉(zhuǎn)為用計(jì)算機(jī)虛似設(shè)計(jì)方案與實(shí)驗(yàn)緊密結(jié)合的方式上去。 事實(shí)上，虛似生產(chǎn)制造設(shè)計(jì)方法可以迅速清楚地在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上結(jié)構(gòu)出預(yù)訂計(jì)劃方案，在很短的時(shí)間內(nèi)不斷仿真模擬各種各樣極限負(fù)荷而不履行相對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)性，為技術(shù)部和制造企業(yè)給予詳盡行得通的技術(shù)規(guī)范。根據(jù)試驗(yàn)對(duì)糾偏氣囊開展彎曲剛度檢測，并應(yīng)用對(duì)糾偏氣囊彎曲剛度特點(diǎn)開展了有限元，根據(jù)將有限元結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)論開展數(shù)據(jù)分析，完成了對(duì)糾偏氣囊的彎曲剛度特點(diǎn)的科學(xué)研究。