皮囊氣缸承載能力
皮囊氣缸是由橡膠和網(wǎng)線組成的彎曲形狀，俗稱橡膠氣囊、皮囊氣缸、橡膠氣囊、橡膠充氣輪胎、波紋充氣輪胎、皮老虎、修正氣囊等等。兩端需要用兩塊鋼板連接起來，形成一個壓縮空氣室。按連接方式可分為三類：一類是固定法蘭連接型，皮囊氣缸兩端邊緣尺寸和弧形膠囊。大外徑相等或稍小，鉆幾個孔后用法蘭環(huán)與端板緊密連接；另一種是松配合法蘭連接型。 皮囊氣缸兩端的尺寸遠小于彎曲膠囊的大外徑。沒有必要鉆孔和使用一個。法蘭環(huán)與普通端板緊密連接；第三種是自密封，不需要法蘭連接，端板壓入端板，充壓縮空氣自封。皮囊氣缸 是一種帶金屬端蓋的高科技彈性波紋管。我們的標準皮囊氣缸一般由4層組成。 對于任何產(chǎn)品，我們在選擇皮囊氣缸時，不選擇最好的或最貴的，直接選擇最合適的。一起來了解一下現(xiàn)有的形式： 復合型：用于壓縮和剪切的組合方向，并具有壓縮和剪切的中間特性。這個模型是普遍適用的。壓縮類型：該類型主要用于壓縮方向。其優(yōu)點在于承載能力大，但壓縮方向的彈性系數(shù)不能選得太低。同位素主要用于同位素定向。其承載能力小，但具有彈性系數(shù)選擇性強的優(yōu)點。圓柱型：該型可用于減少軸垂直、軸向、扭轉(zhuǎn)、彎曲等各個方向的振動。軸垂直方向的皮囊氣缸與壓縮皮囊氣缸類似，其載荷一般相等。這種類型主要用于壓縮方向。其優(yōu)點在于承載能力大，但壓縮方向的彈性系數(shù)不能選得太低。同位素主要用于同位素定向。其承載能力小，但具有彈性系數(shù)選擇性強的優(yōu)點。