糾偏氣囊構(gòu)造簡(jiǎn)易靠譜
糾偏氣囊將雙減振改成單減振，并提升了波動(dòng)活塞桿對(duì)液壓油開(kāi)展緩存賠償。構(gòu)造簡(jiǎn)易靠譜，輸出穩(wěn)定性的單阻尼力。圖下表明圖1是發(fā)明專利單糾偏氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。單糾偏氣囊包含糾偏氣囊，液壓缸，主油道，活塞桿和主題活動(dòng)墊圈。在其中，活塞桿裝在空心缸身體內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體分成有桿腔和無(wú)桿腔。液壓缸的無(wú)桿腔和有桿腔用齒輪油密封性。通油件和主題活動(dòng)密封圈安裝在活塞桿的一側(cè)，套在液壓缸的一端。在其中，主題活動(dòng)密封圈做為開(kāi)閉閥，用有桿腔和無(wú)桿腔油開(kāi)啟和關(guān)掉油道，產(chǎn)生單節(jié)流閥孔糾偏氣囊的方式，具備單阻尼作用。 液壓缸裝在糾偏氣囊的桿腔內(nèi)，一端越過(guò)糾偏氣囊的頂端氣體減振和糾偏氣囊的差別單糾偏氣囊生產(chǎn)技術(shù)，另一端越過(guò)主題活動(dòng)墊圈與活塞桿聯(lián)接?；钊麠U的直徑低于糾偏氣囊頂端的直徑，彼此之間產(chǎn)生環(huán)隙。油排過(guò)環(huán)中的空隙。在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸?；钊麠U上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。 在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸?；钊麠U上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸?；钊麠U上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。