1、啟動(dòng)前未灌預(yù)潤(rùn)或灌不足，糾偏氣囊在轉(zhuǎn)動(dòng)后傳動(dòng)軸與支架組內(nèi)橡膠軸承發(fā)生干摩擦，引起劇烈振動(dòng)。因此在糾偏氣囊啟動(dòng)前，必須向橡膠軸承內(nèi)連續(xù)灌3~5mm，直到糾偏氣囊座預(yù)注孔有流出為止。
2、深井糾偏氣囊運(yùn)行中糾偏氣囊與殼體摩擦。其主要原因是在啟動(dòng)糾偏氣囊前，由于軸間間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，引起糾偏氣囊與糾偏氣囊殼直接接觸摩擦，產(chǎn)生振動(dòng)。發(fā)生此類現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停糾偏氣囊，重新調(diào)整糾偏氣囊軸向間隙，使調(diào)整串量等于安裝總串量的一半。
3、傳動(dòng)軸及糾偏氣囊軸彎曲由于各軸運(yùn)輸、保管不當(dāng)或在安裝前未校正至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，造成軸彎曲，致使傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)左右擺動(dòng)，與支架軸承碰撞摩擦，引起振動(dòng)。因此在深井糾偏氣囊組裝前必須對(duì)各軸進(jìn)行掃、測(cè)量，并校正糾偏氣囊軸徑向晃動(dòng)值至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。