(1)減震橡膠氣囊木渣堵漏。減震橡膠氣囊在工程施工安裝前最先在減震橡膠氣囊一端用封箱帶將減震橡膠氣囊口密封性堅固，再從另一端灌進木渣直到減震橡膠氣囊口齊平，再用封箱帶密封性堅固，有利于拆板后立即搜索、清除。此對策合理避免混泥土工程施工時，混泥土侵入減震橡膠氣囊內造成 對減震橡膠氣囊內腔導致交叉式環(huán)境污染或阻塞減震橡膠氣囊。
(2)置放到位。依據(jù)土建工程建筑鋼筋工程施工工作進展，在板墻鋼筋綁扎工作高寬比快最多分支減震橡膠氣囊預埋設計標高部位時中止橫著建筑鋼筋箍筋的捆扎工程施工，交叉開展連排多分支減震橡膠氣囊到位。
(3)固定不動、結構加固。經當場二次設計標高進行復測查驗達標后，將連排減震橡膠氣囊翼壁與固定支架電弧焊接固定不動堅固。對分支較多的減震橡膠氣囊依其長短還需給予結構加固解決，選用電弧焊接兩面滿焊固定不動牢固。
(4)工程驗收及相互配合封模工程施工。連排多分支減震橡膠氣囊構造墻面置放工程施工結束后，經當場自查達標后，報當場技術專業(yè)工程師開展工程驗收。關鍵選用水平儀對連排多分支減震橡膠氣囊安裝設計標高開展進行復測。