松夏真空橡膠氣囊的抽氣速率

1.理論抽速：松夏真空橡膠氣囊的理論抽速，是在不考慮漏損等實(shí)際工作情況的理想抽氣速率。由于它取決于橡膠氣囊的幾何尺寸和轉(zhuǎn)速，所以又稱(chēng)為幾何抽速。橡膠氣囊腔有效截面積等于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周掃過(guò)的面積與轉(zhuǎn)子截面積之差的一半。這個(gè)差值越大，則橡膠氣囊腔的容積利用越高。

2.實(shí)際抽速：真空橡膠氣囊的實(shí)際抽速的含義，是在一定的入口壓力下，單位時(shí)間里實(shí)際抽走的氣體體積。因?yàn)樗上恼婵障鹉z氣囊轉(zhuǎn)子與橡膠氣囊體、端蓋之間的間隙會(huì)造成氣體返流，加之有的轉(zhuǎn)子或橡膠氣囊體的表面缺陷在工作中把氣體從排氣口又帶回進(jìn)氣口，這就使得松夏真空橡膠氣囊的實(shí)際抽速永遠(yuǎn)小于理論抽速。所以只計(jì)算理論抽速是不夠的，必須計(jì)算實(shí)際抽速。

3.名義抽速：鑒于實(shí)際抽速的計(jì)算較為繁冗，即使計(jì)算出來(lái)，也不大準(zhǔn)確，故在工程橡膠氣囊中常采用名義抽速來(lái)簡(jiǎn)化演算過(guò)程。