無(wú)堵塞橡膠氣囊的葉輪主要有以下幾種形式： 

（1）螺旋離心式 無(wú)堵塞性好，適用于含顆粒和纖維物質(zhì)的液體。對(duì)輸送物質(zhì)破壞性小，即無(wú)送性好。對(duì)于平衡要求較高。 

（2）開(kāi)式或半開(kāi)式葉輪 葉輪磨損間隙增大，橡膠氣囊性能下降。無(wú)堵塞性能差，不能輸送大顆粒，長(zhǎng)纖維物質(zhì)。 

（3）旋流式葉輪 具有良好的無(wú)堵塞性能，耐磨性好，適用于輸送大顆粒物質(zhì)，能輸送含氣體的液體，不適合輸送含長(zhǎng)纖維物質(zhì)的液體。 

（4）流道式 流道式葉輪又稱無(wú)葉片葉輪，從葉輪進(jìn)口至葉輪出口是一個(gè)或兩個(gè)彎曲的流道，適合于輸送大顆?；蚝L(zhǎng)纖維物質(zhì)的液體，如下圖所示。它的抗纏繞、無(wú)堵塞性能在幾種高效無(wú)堵塞葉輪中為最佳，橡膠氣囊的效率較高，功率曲線較平坦，耐磨損性也較好。由于單流道葉輪結(jié)構(gòu)不是軸對(duì)稱的，且葉輪偏大，加之在運(yùn)行中脈沖出流，徑向力很大，運(yùn)行平穩(wěn)性較差，因而要求對(duì)葉輪進(jìn)行精密平衡，否則易產(chǎn)生振動(dòng)，降低橡膠氣囊的可靠性和使用壽命。  雙流道橡膠氣囊是一種特殊的離心橡膠氣囊，易稱雙流道離心橡膠氣囊。它除具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，還具有無(wú)堵塞性能好的特點(diǎn)。從葉輪進(jìn)口至出口由兩個(gè)彎曲的流道組成，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，平衡性好，具有無(wú)堵塞、抗纏繞性能好、通過(guò)能力強(qiáng)、效率高、功率曲線較平坦、耐磨性能較好等優(yōu)點(diǎn)。其主要產(chǎn)品類型為潛水排污橡膠氣囊，可用于抽送生活污水、工業(yè)廢水及含有固體顆粒和纖維物的液體。

廣泛應(yīng)用于市政、輕工、化工、建筑、礦山和冶金等行業(yè)。 近年來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)借鑒國(guó)外無(wú)堵塞排污橡膠氣囊的設(shè)計(jì)，研發(fā)設(shè)計(jì)的潛水排污橡膠氣囊多數(shù)由潛水電機(jī)與水橡膠氣囊構(gòu)成機(jī)電一體結(jié)構(gòu)，為立式單級(jí)潛水橡膠氣囊，滲漏排水用潛水排污橡膠氣囊安裝在橡膠氣囊房?jī)?nèi)，潛水排污橡膠氣囊的出口與藕合接口連接，兩根平行的導(dǎo)軌固定在藕合底座上，藕合接口能沿著導(dǎo)軌從橡膠氣囊坑頂部到藕合底座間自由地滑動(dòng)。當(dāng)橡膠氣囊放下至最下端時(shí)，其藕合接口與藕合底座緊密結(jié)合，依靠橡膠氣囊自身重量的壓力下就能完全的密封。橡膠氣囊的整個(gè)重量由藕合座承擔(dān)，橡膠氣囊體及橡膠氣囊底不與橡膠氣囊坑接觸。潛水排污橡膠氣囊葉輪采用CFD計(jì)算機(jī)三維流體流場(chǎng)動(dòng)力學(xué)數(shù)字模擬技術(shù)設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)所需要的技術(shù)性能參數(shù)，采用CFD技術(shù)可以直觀的了解流體在葉輪和橡膠氣囊殼的共同作用下的受力狀況和流場(chǎng)流態(tài)，設(shè)計(jì)的水力模型效率高、無(wú)堵塞，具有通過(guò)一定直徑的大顆粒、長(zhǎng)纖維的能力，為大通道葉輪，葉輪為整體鑄造，葉輪與軸之間采用雙鍵內(nèi)部鎖定結(jié)構(gòu)，在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時(shí)均不會(huì)松動(dòng)，在拆卸時(shí)葉輪能方便地從底部抽出。