皮囊氣缸具有定時鎖模，自動補(bǔ)壓等特點(diǎn)，皮囊氣缸是一種對各種橡塑制進(jìn)行硫化的器，具有定時鎖模、自動補(bǔ)壓、自動控溫、自動計(jì)時、到時報(bào)警等功能，皮囊氣缸分電加熱、蒸汽加熱和導(dǎo)熱油加熱三種形式，橡膠硫化工藝所需的預(yù)加熱、上料后的自動排放氣、保壓硫化、計(jì)時報(bào)警、自動開模、制品出模等功能于一體，一般采用控制，具有自動和手動操作(按用戶實(shí)際需求定做)，可以記錄所需的工藝流程、遠(yuǎn)程操作和系統(tǒng)管理，皮囊氣缸表面溫度均勻，控溫精確，溫控器能準(zhǔn)確記錄溫度數(shù)據(jù)，保壓穩(wěn)定可靠，操作安全方便等特點(diǎn)。    　　

皮囊氣缸在中高檔量產(chǎn)前期調(diào)試時間較短，它的設(shè)備可靠性很高，市面上設(shè)備99%都是以能保證制品質(zhì)量，提供生產(chǎn)效率，獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益為前提制造的，皮囊氣缸鍋邊采用液壓自動頂鐵，在四個油缸的作用下皮囊氣缸兩側(cè)的墊鐵同時進(jìn)退;皮囊氣缸兩端設(shè)有防墊鐵重疊裝置，皮囊氣缸的每個加熱區(qū)都設(shè)有一組調(diào)節(jié)溫度的閥組，在的控制下，保證皮囊氣缸的各個加熱區(qū)溫度均勻一致，液壓系統(tǒng)：使用國內(nèi)外知名品牌的液壓站，在的控制下，可實(shí)現(xiàn)自動：合模、排氣、開模卸荷，械同步平衡構(gòu)：在平臺的下方有一貫穿組的同步軸，軸的兩端設(shè)有齒輪齒條，保證平臺水平升降。

　　

如果在使用皮囊氣缸的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致加皮囊氣缸進(jìn)水，應(yīng)首先聯(lián)系廠家進(jìn)行維修，如果需要應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急搶修，可將加皮囊氣缸上蓋板打開，先將水倒出，然后將電控箱設(shè)置為手動操作，加溫到100℃，保持恒溫半個小時，將線路烘干，在在手動狀態(tài)下進(jìn)行皮帶膠接。同時應(yīng)及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家，進(jìn)行線路的整體更換，皮囊氣缸在較長時間內(nèi)不需要使用的情況下，應(yīng)每隔半個月對加皮囊氣缸進(jìn)行加熱(溫度設(shè)置在100℃)，保持溫度半個小時左右，每次使用結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)將水壓板內(nèi)的水放干凈，尤其是冬季，如果水不能放干凈，往往導(dǎo)致水壓板膠皮過早老化，水壓板的使用壽命降低。