皮囊氣缸的工作原理，結(jié)構(gòu)分類，剛度計算及應(yīng)用

  1.計算皮囊氣缸強度的目的是確保皮囊氣缸在工作過程中不會發(fā)生塑性變形和疲勞損傷； 皮囊氣缸剛度的計算是為了確保皮囊氣缸具有所需的彈性。

  2.皮囊氣缸載荷與其變形曲線之間的關(guān)系稱為皮囊氣缸特性曲線。 特性曲線的斜率反映了皮囊氣缸的剛度。 剛度皮囊氣缸的特性曲線為直線，變剛度皮囊氣缸的特性曲線為曲線。

  3.皮囊氣缸的強度與有效匝數(shù)n無關(guān)，并且皮囊氣缸的剛度與有效匝數(shù)n成反比。

  4.設(shè)計橡膠皮囊氣缸的剛度時，可以通過改變彈簧的內(nèi)部壓力來選擇。 剛度與內(nèi)部壓力大致成比例。 因此，可以根據(jù)需要選擇低的剛度。 對于預(yù)定大小的橡膠皮囊氣缸，其剛度是可變的，隨負(fù)載而變化，因此自然頻率在任何負(fù)載下幾乎不變，因此可以使被支撐的系統(tǒng)具有幾乎相同的性能。

  5.設(shè)計橡膠皮囊氣缸時，可以彼此獨立，并且可以在很大的范圍內(nèi)選擇彈簧高度，承載能力和彈簧剛度，并且可以獲得非常柔軟的彈簧特性。 彈簧高度：使用高度調(diào)節(jié)閥，可以根據(jù)使用要求適當(dāng)控制空氣。當(dāng)彈簧上的負(fù)載變化時，彈簧的高度保持一定的高度。