糾偏氣囊出口的嚴(yán)格指標(biāo)，出口糾偏氣囊指標(biāo)不合格主要有以下三方面原因：一是原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)。部分企業(yè)對(duì)用于糾偏氣囊的原料把關(guān)未引起足夠的重視。二是糾偏氣囊生產(chǎn)工藝存在隨意性。由于原料的特殊性，糾偏氣囊對(duì)生產(chǎn)工藝控制要求較高，特別是產(chǎn)品成型后需要足夠的烘烤時(shí)間以除去可揮發(fā)性物質(zhì)。

部分企業(yè)為了追求生產(chǎn)效率，糾偏氣囊沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的烘烤時(shí)間即包裝成箱，導(dǎo)致檢測(cè)總遷移量超標(biāo)。三是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品使用條件不重視。歐盟等國(guó)要求產(chǎn)品檢測(cè)需按照其可預(yù)見(jiàn)的最嚴(yán)格使用條件進(jìn)行。而目前大部分出口企業(yè)僅根據(jù)客戶(hù)樣品進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品的用途和使用條件重視不夠，在進(jìn)行第三方檢測(cè)時(shí)對(duì)如何選擇測(cè)試條件也比較盲目，甚至與產(chǎn)品可預(yù)見(jiàn)的使用條件明顯不一致，導(dǎo)致“檢測(cè)合格”的產(chǎn)品仍有被通報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)，這也是造成出口糾偏氣囊頻繁出現(xiàn)不合格的原因。 鑒于此，一是生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)糾偏氣囊企業(yè)原輔料質(zhì)量控制的管理，通過(guò)強(qiáng)化檔案建設(shè)和生產(chǎn)制度建設(shè)強(qiáng)化管理，制定規(guī)范的進(jìn)料檢驗(yàn)制度、推動(dòng)由經(jīng)驗(yàn)管理向制度管理的轉(zhuǎn)變。

二是企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工藝質(zhì)量控制，特別是對(duì)糾偏氣囊需進(jìn)行足夠時(shí)間的烘烤以除去揮發(fā)性物質(zhì)；三是強(qiáng)化企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對(duì)國(guó)內(nèi)外技術(shù)法規(guī)解讀和標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，使其了解國(guó)外要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的主動(dòng)提升。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)與外貿(mào)公司或客戶(hù)的溝通，了解產(chǎn)品用途和銷(xiāo)售市場(chǎng)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行合理有效的第三方檢測(cè)，提升出口糾偏氣囊的質(zhì)量。