橡膠制品還可采用無硫糾偏氣囊、高能射線糾偏氣囊等，但其應(yīng)用面均有限。車間廢氣處理工程分析廢氣處理適用_糾偏氣囊車間廢氣處理,
糾偏氣囊車間廢氣處理技術(shù),糾偏氣囊車間廢氣處理方法,糾偏氣囊車間廢氣處理設(shè)備,糾偏氣囊車間廢氣處理分析糾偏氣囊條件影響糾偏氣囊過程的主要因素是硫磺用量、糾偏氣囊溫度及糾偏氣囊時間。①硫磺用量。其用量越大，糾偏氣囊速度越快，可以達到的糾偏氣囊程度也越高。
硫磺在橡膠中的溶解度是有限的，過量的硫磺會由膠料表面析出，俗稱“噴硫”。為了減少噴硫現(xiàn)象，要求在盡可能低的溫度下，或者至少在硫磺的熔點以下加硫。根據(jù)橡膠制品的使用要求，硫磺在軟質(zhì)橡膠中的用量一般不超過3%，在半硬質(zhì)膠中用量一般為20%左右，
在硬質(zhì)膠中的用量可高達40%以上。②糾偏氣囊溫度。若溫度高10℃，糾偏氣囊時間約縮短一半。由于橡膠是不良導(dǎo)熱體，制品的糾偏氣囊進程由于其各部位溫度的差異而不同。
為了保證比較均勻的糾偏氣囊程度，厚橡膠制品一般采用逐步升溫、低溫長時間糾偏氣囊。③糾偏氣囊時間。這是糾偏氣囊工藝的重要環(huán)節(jié)。時間過短，糾偏氣囊程度不足。
時間過長，糾偏氣囊程度過高。只有適宜的糾偏氣囊程度，才能保證最佳的綜合性能。車間廢氣處理工程分析廢氣處理適用